{"id":5463,"date":"2017-12-18T08:00:06","date_gmt":"2017-12-18T08:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/xenum.com\/?p=5463"},"modified":"2019-07-02T09:05:11","modified_gmt":"2019-07-02T09:05:11","slug":"aceite-de-motor-aceite-sintetico-vs-mineral","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/xenum.vcto.in\/es\/aceite-de-motor-aceite-sintetico-vs-mineral\/","title":{"rendered":"Aceite de motor: aceite sint\u00e9tico vs mineral"},"content":{"rendered":"

En nuestro art\u00edculo anterior<\/a> vimos que el aceite sint\u00e9tico es mejor que el mineral, entre otras cosas, por sus propiedades multigrado naturales. Esto permite al aceite cambiar su viscosidad sin necesidad alguna de aditivos. Pero, aparte de eso, \u00bfcu\u00e1les son sus diferencias?<\/p>\n

Aceite convencional<\/strong><\/h2>\n

Tambi\u00e9n llamado aceite mineral, este aceite es un refinado del petr\u00f3leo. El pensamiento popular es que esto significa que es malo autom\u00e1ticamente, pero no deja de tener sus ventajas.<\/p>\n

La principal y m\u00e1s obvia es el precio. De media, su coste es m\u00e1s bajo<\/strong> que el de otras composiciones. Como no es un producto nacido<\/em> en un laboratorio sino que proviene de un material abundante, estos aceites cuentan con un menor precio generalmente.<\/p>\n

Adem\u00e1s, gracias a la naturaleza del petr\u00f3leo, este aceite tiene una tendencia natural a ser monogrado<\/strong>, lo cual puede ser muy \u00fatil dependiendo del uso. Esta propiedad, como hemos visto, obliga<\/em> a los fabricantes a a\u00f1adir aditivos al aceite para hacer aptos para su uso a temperaturas extremas.<\/p>\n

Otra muletilla de los aceites minerales es que, como se degradan m\u00e1s r\u00e1pido, deben ser cambiados m\u00e1s a menudo. Esto puede ser interpretado de varias formas. Aunque es cierto que tiene una degradaci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida<\/strong> a causa de la oxidaci\u00f3n, las especificaciones<\/a>\u00a0son exactamente las mismas que para los aceites sint\u00e9ticos. Esto quiere decir que si un aceite cumple la especificaci\u00f3n necesaria para nuestro veh\u00edculo, el aceite tiene que durar exactamente lo mismo que el sint\u00e9tico<\/strong>.<\/p>\n

Por tanto, recuerda siempre revisar el manual para saber cada cu\u00e1nto tienes que realizar el cambio.<\/p>\n

\"Extractor<\/p>\n

Aceite sint\u00e9tico<\/strong><\/h2>\n

Aparte de su habilidad natural para cambiar su viscosidad en funci\u00f3n de la temperatura, el aceite sint\u00e9tico tiene algunas otras ventajas.<\/p>\n

La m\u00e1s importante es que, virtualmente, no tiene degradaci\u00f3n algun<\/strong>a. Esto implica una vida \u00fatil del aceite mucho m\u00e1s sana y limpia<\/strong>, asegurando la ausencia de dep\u00f3sitos o formaciones org\u00e1nicas. Esto se traduce tambi\u00e9n en una mejor protecci\u00f3n del motor y un menor desgaste.<\/p>\n

Adem\u00e1s, ya que no requiere aditivos para cambiar su viscosidad, el aceite sint\u00e9tico rinde mucho mejor a temperaturas extremas<\/strong>. Tiene una mejor protecci\u00f3n natural contra la evaporaci\u00f3n<\/strong> a altas temperaturas o a alterar su estructura interna cuando las temperaturas son muy bajas. Es por eso que casi todos los aceites para fr\u00edo<\/em>, como los 0W20 o 5W30, son normalmente sint\u00e9ticos.<\/p>\n

Como resumen, el aceite sint\u00e9tico:<\/p>\n