Por supuesto, debes prestar atenci\u00f3n a la condici\u00f3n de los neum\u00e1ticos, limpiaparabrisas, carrocer\u00eda y ventanas (\u00a1buscando peque\u00f1as grietas!), pero sobre todo, echa un vistazo debajo del cap\u00f3. No tienes que ser mec\u00e1nico para comprobar si las cosas importantes est\u00e1n en orden.<\/p>\n\n\n\n
\u2022 Refrigerante. <\/strong>Comprueba si el dep\u00f3sito est\u00e1 lleno correctamente, hasta la marca. Demasiado poco l\u00edquido puede indicar una fuga (\u00a1tambi\u00e9n comprueba las mangueras, pero solo cuando el motor est\u00e9 fr\u00edo!). El refrigerante ayuda a disipar el calor del motor.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Nivel de aceite. <\/strong>Poco aceite puede indicar que el coche no ha sido mantenido adecuadamente. Pide al due\u00f1o que te muestre el nivel de aceite. El coche debe estar nivelado y el motor apagado durante al menos 10 minutos. El aceite debe estar entre las dos marcas del indicador. Tambi\u00e9n es siempre una buena idea poder inspeccionar el libro de mantenimiento o ver si el cambio de aceite se ha hecho seg\u00fan las recomendaciones del fabricante.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Motor. <\/strong>Arranca el motor en fr\u00edo. Si escuchas ruidos extra\u00f1os o vacilaciones, esto podr\u00eda indicar un problema. Si ves humo azul o negro, definitivamente hay algo mal. Esto significa que el combustible no est\u00e1 quemando correctamente o que el aceite del motor se est\u00e1 quemando. Puede haber un problema con el sistema de inyecci\u00f3n. Esto debe resolverse porque puede da\u00f1ar el motor.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Filtro de combustible. <\/strong>Este componente es importante porque el filtro protege el sistema de combustible de la suciedad da\u00f1ina. Un filtro evita que la suciedad entre en el combustible y cause da\u00f1os. Reemplazarlo a tiempo es necesario para proteger los inyectores. Aseg\u00farate de preguntar cu\u00e1ndo se reemplaz\u00f3 el filtro por \u00faltima vez.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Fuga de aceite. <\/strong>Una mancha de aceite debajo del coche nunca es una buena se\u00f1al. Pero tambi\u00e9n puedes ver si hay una fuga de aceite debajo del cap\u00f3. La p\u00e9rdida de aceite conduce a una lubricaci\u00f3n insuficiente y evita que el motor disipe el calor. A veces la fuga se debe a una junta o sellado desgastado. Puedes comprobar esto mirando la cubierta de v\u00e1lvula. \u00bfVes manchas de lubricante alrededor de la zona donde se une a la culata? Entonces la junta o el sellado son porosos y necesitan ser reemplazados.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/xenum.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Roze-en-Wit-Modern-Koffie-Thema-Instagram-Post-1024x1024.png\")